Shell, Total e BP son as tres multinacionais petroleiras con sede en Europa, que comezaron a entrar no xogo de carga de vehículos eléctricos en 2017, e agora están en todas as fases da cadea de valor de carga.
Un dos principais actores do mercado de carga do Reino Unido é Shell.En numerosas gasolineiras (tamén coñecidos como patios), Shell agora ofrece carga e en breve implantará a carga nuns 100 supermercados.
Segundo informou The Guardian, Shell pretende instalar 50.000 puntos de carga públicos na rúa no Reino Unido durante os próximos catro anos.Este xigante petroleiro xa adquiriu ubitricidade, especializada en integrar a carga nas infraestruturas viarias existentes, como farolas e bolardos, unha solución que podería facer que a propiedade de vehículos eléctricos sexa máis atractiva para os habitantes da cidade que non teñen calzadas privadas nin prazas de aparcamento asignadas.
Segundo a Oficina Nacional de Auditoría do Reino Unido, máis do 60% dos fogares urbanos de Inglaterra non teñen aparcamento fóra da rúa, o que significa que non hai ningunha forma práctica de instalar un cargador doméstico.Unha situación similar prevalece en moitas rexións, incluíndo China e partes dos EE.
No Reino Unido, os concellos xurdiron como unha especie de pescozo de botella para instalar a carga pública.Shell ten un plan para evitar isto ofrecendo pagar os custos iniciais da instalación non cubertos polas subvencións do goberno.A Oficina de Vehículos de Emisión Cero do goberno do Reino Unido paga actualmente ata o 75% do custo de instalación dos cargadores públicos.
"É vital acelerar o ritmo de instalación do cargador de vehículos eléctricos en todo o Reino Unido e este obxectivo e oferta de financiamento están deseñados para axudar a conseguilo", dixo o presidente de Shell UK, David Bunch, a The Guardian."Queremos ofrecer aos condutores de todo o Reino Unido opcións de carga de vehículos eléctricos accesibles, para que máis condutores poidan cambiar ao eléctrico".
A ministra de Transporte do Reino Unido, Rachel Maclean, chamou o plan de Shell "un gran exemplo de como se está a utilizar o investimento privado xunto co apoio do goberno para garantir que a nosa infraestrutura de vehículos eléctricos sexa apta para o futuro".
Shell segue a investir en empresas de enerxía limpa e comprometeuse a que as súas operacións sexan de cero emisións netas para 2050. Non obstante, non mostrou intención de reducir a súa produción de petróleo e gas, e algúns activistas ambientais non están convencidos.Recentemente, membros do grupo Extinction Rebellion activistas encadeáronse e/ou pegáronse ás varandas do Museo da Ciencia de Londres para protestar polo patrocinio de Shell dunha exposición sobre gases de efecto invernadoiro.
"Parécenos inaceptable que unha institución científica, unha gran institución cultural como o Museo da Ciencia, tome diñeiro, diñeiro sucio, dunha compañía petroleira", dixo o doutor Charlie Gardner, membro de Scientists for Extinction Rebellion."O feito de que Shell poida patrocinar esta exposición permítelles pintarse como parte da solución ao cambio climático, mentres que eles están, por suposto, no centro do problema".
Hora de publicación: 25-09-2021