Para apoiar 5,7 millóns a 7,4 millóns de vehículos eléctricos en Alemaña, que representan unha cota de mercado do 35% ao 50% das vendas de vehículos de pasaxeiros, necesitaranse de 180.000 a 200.000 cargadores públicos para 2025 e un total de 448.000 a 565.000 cargadores. 2030. Os cargadores instalados ata 2018 representaron do 12% ao 13% das necesidades de carga de 2025 e do 4% ao 5% das necesidades de carga de 2030.Estas necesidades previstas son aproximadamente a metade do obxectivo anunciado de Alemaña de 1 millón de cargadores públicos para 2030, aínda que para menos vehículos que os obxectivos do goberno.
As áreas acomodadas con maior captación e as áreas metropolitanas mostran a maior brecha de carga.As zonas acomodadas onde agora se alugan ou venden a maioría dos vehículos eléctricos presentan un maior aumento da necesidade de carga.Nas zonas menos acomodadas, o aumento da necesidade reflectirá as zonas acomodadas a medida que os coches eléctricos se trasladen ao mercado secundario.A menor dispoñibilidade de carga do fogar nas áreas metropolitanas tamén contribúe a un aumento da necesidade.A pesar de que a maioría das áreas metropolitanas tenden a ter unha brecha de carga maior que as áreas non metropolitanas, a necesidade segue sendo grande nas áreas rurais menos acomodadas, que requirirán un acceso igualitario á electrificación.
Pódense admitir máis vehículos por cargador a medida que o mercado crece.A análise proxecta que a proporción de vehículos eléctricos por cargador de velocidade normal pasará de nove en 2018 a 14 en 2030. Os vehículos eléctricos con batería (BEV) por cargador rápido de CC aumentarán de 80 BEV por cargador rápido a máis de 220 vehículos por cargador rápido.As tendencias asociadas neste tempo inclúen un descenso previsto na dispoñibilidade de carga no fogar xa que máis vehículos eléctricos son propiedade de aqueles que non teñen aparcamento nocturno fóra da rúa, unha mellor utilización dos cargadores públicos e un aumento da velocidade de carga.
Hora de publicación: 20-Abr-2021