Cargar un coche eléctrico é máis sinxelo do que se pensa, e cada vez é máis doado. Aínda require un pouco de planificación en comparación cunha máquina tradicional con motor de combustión interna, sobre todo en viaxes longas, pero a medida que medra a rede de carga e aumenta a autonomía das baterías dos coches, é cada vez menos probable que te collas corto.
Hai tres xeitos principais de cargar o teu vehículo eléctrico: na casa, no traballo ou nun punto de carga público. Atopar calquera destes cargadores non é complicado, xa que a maioría dos vehículos eléctricos inclúen navegación por satélite con sitios web marcados, ademais de aplicacións para teléfonos móbiles como ZapMap que che mostran onde están e quen os opera.
En definitiva, onde e cando o cargas depende de como e onde uses o coche. Non obstante, se un vehículo eléctrico se adapta ao teu estilo de vida, é probable que a maior parte da carga se faga na casa durante a noite, con só recargas curtas en puntos de carga públicos cando esteas fóra de casa.
Canto tempo tarda en cargarse un coche eléctrico ?
O tempo que tarda en cargar o coche depende esencialmente de tres factores: o tamaño da batería do coche, a cantidade de corrente eléctrica que pode soportar o coche e a velocidade do cargador. O tamaño e a potencia da batería exprésanse en quilovatios-hora (kWh) e, canto maior sexa o número, maior será a batería e máis tempo tardará en recargarse completamente as celas.
Os cargadores subministran electricidade en quilovatios (kW), cunha potencia que pode variar entre os 3 kW e os 150 kW; canto maior sexa o número, máis rápida será a velocidade de carga. Pola contra, os dispositivos de carga rápida máis recentes, que se atopan normalmente nas estacións de servizo, poden sumar ata o 80 por cento dunha carga completa en media hora.
Tipos de cargador
Basicamente, existen tres tipos de cargadores: lentos, rápidos e rápidos. Os cargadores lentos e rápidos adoitan usarse en casas ou en postes de carga na rúa, mentres que para un cargador rápido terás que visitar unha estación de servizo ou un centro de carga específico, como o de Milton Keynes. Algúns están conectados, o que significa que, como unha gasolineira, o cable está conectado e simplemente conectas o coche, mentres que outros requiren que uses o teu propio cable, que terás que levar no coche. Aquí tes unha guía para cada un deles:
1.Cargador lento
Normalmente, trátase dun cargador doméstico que usa un enchufe doméstico normal de tres pinos. Cargar a só 3 kW con este método está ben para vehículos híbridos eléctricos enchufables, pero co tamaño das baterías en constante aumento, pódense esperar tempos de recarga de ata 24 horas para algúns dos modelos de vehículos eléctricos puros máis grandes. Algúns postes de carga de rúa máis antigos tamén funcionan a esta velocidade, pero a maioría foron actualizados para funcionar aos 7 kW que se usan nos cargadores rápidos. Case todos usan agora un conector de tipo 2 grazas á normativa da UE de 2014 que esixe que se converta no enchufe de carga estandarizado para todos os vehículos eléctricos europeos.
2.Cargadores rápidos
Os cargadores rápidos, que adoitan subministrar electricidade entre 7 kW e 22 kW, son cada vez máis comúns no Reino Unido, especialmente nos fogares. Coñecidos como caixas de parede, estas unidades adoitan cargar ata 22 kW, o que reduce o tempo que leva repoñer a batería en máis da metade. Montadas na túa garaxe ou na túa entrada, estas unidades deberán ser instaladas por un electricista.
Os cargadores rápidos públicos adoitan ser postes sen ataduras (polo que terás que lembrar o cable) e adoitan colocarse á beira da estrada ou en aparcadoiros de centros comerciais ou hoteis. Terás que pagar por estas unidades, xa sexa rexistrando unha conta co provedor de carga ou usando a tecnoloxía normal de tarxetas bancarias sen contacto.
③ Cargador rápido
Como o nome indica, estes son os cargadores máis rápidos e potentes. Normalmente funcionan a unha potencia de entre 43 kW e 150 kW, e poden funcionar con corrente continua (CC) ou corrente alterna (CA) e, nalgúns casos, poden restaurar o 80 por cento da carga da batería máis grande en só 20 minutos.
Normalmente atópase en servizos de autoestrada ou en centros de carga específicos, e o cargador rápido é perfecto para planificar unha viaxe máis longa. As unidades de CA de 43 kW usan un conector de tipo 2, mentres que todos os cargadores de CC usan un enchufe do sistema de carga combinada (CCS) máis grande, aínda que os coches equipados con CCS poden aceptar un enchufe de tipo 2 e poden cargar a un ritmo máis lento.
A maioría dos cargadores rápidos de CC funcionan a 50 kW, pero cada vez hai máis que poden cargar entre 100 e 150 kW, mentres que Tesla ten algunhas unidades de 250 kW. Con todo, mesmo esta cifra é superada pola empresa de carga Ionity, que comezou a implantar cargadores de 350 kW nun puñado de puntos de todo o Reino Unido. Non obstante, non todos os coches poden soportar esta cantidade de carga, polo que é importante comprobar que velocidade pode aceptar o teu modelo.
Que é unha tarxeta RFID?
Unha RFID, ou identificación por radiofrecuencia, permíteche acceder á maioría dos puntos de carga públicos. Recibirás unha tarxeta diferente de cada provedor de enerxía, que terás que pasar por riba dun sensor no poste de carga para desbloquear o conector e permitir que a electricidade circule. Despois, cargarase na túa conta a cantidade de enerxía que uses para recargar a batería. Non obstante, moitos provedores están a eliminar gradualmente as tarxetas RFID en favor dunha aplicación para teléfonos intelixentes ou do pago con tarxeta bancaria sen contacto.
Data de publicación: 29 de outubro de 2021