A visión de 2030 é "eliminar a infraestrutura de carga como unha barreira percibida e real para a adopción de vehículos eléctricos".Boa declaración de misión: comprobar.
1,6 millóns de libras (2,1 millóns de dólares) comprometidos coa rede de carga do Reino Unido, coa esperanza de chegar a máis de 300.000 cargadores públicos para 2030, 10 veces o que é agora.
Establécense normas (regras) legalmente vinculantes para os operadores de cobro:
1. Deben cumprir os estándares de fiabilidade do 99 % para os cargadores de máis de 50 kW para 2024. (tempo de funcionamento!)
2. Utiliza unha nova "métrica de pago único" para que a xente poida comparar os prezos entre as redes.
3. Normaliza os métodos de pago para cargar, para que a xente non teña que usar multitude de aplicacións.
4. As persoas terán que poder obter axuda e apoio se teñen problemas cun cargador.
5. Todos os datos do punto de carga estarán abertos, a xente poderá localizar os cargadores máis facilmente.
Un apoio importante centrado nos que non teñen acceso a aparcamentos fóra da rúa e na carga rápida para viaxes máis longas.
500 millóns de libras para cargadores públicos, incluíndo 450 millóns de libras ao fondo LEVI que impulsa proxectos como centros de vehículos eléctricos e carga na rúa.Estou pensando en investigar en breve os diferentes proxectos de recarga na rúa para aprender, moitas innovacións que vin no Reino Unido.
Comprométese a abordar as barreiras que poidan ter os sectores privados, como os concellos que retrasan o permiso de planificación e os altos custos de conexión.
"A política do Goberno é un despliegue dirixido polo mercado" e outras notas sobre o informe deixan bastante claro que a estratexia de infraestrutura depende en gran medida do liderado privado que debería facer que as redes de carga funcionen e se expandan coa axuda (e as regras) do goberno. .
Ademais, as autoridades locais parecen estar empoderadas e consideradas como o liderado do programa, especialmente a través do Fondo Local de Infraestruturas de VE.
Agora, bp pulse fixo un gran movemento e anunciou o seu propio investimento de £ 1B ($ 1.31B) para desenvolver a rede de carga durante os próximos 10 anos, que o goberno compartiu felizmente xunto co seu propio plan de infrarrojos.Boa mercadotecnia?
Agora todo se reduce á execución.
Hora de publicación: 02-06-2022