A visión para 2030 é «eliminar a infraestrutura de carga como barreira, tanto percibida como real, para a adopción de vehículos eléctricos». Boa declaración de obxectivos: comprobado.
1.600 millóns de libras (2.100 millóns de dólares) comprometidos para a rede de carga do Reino Unido, coa esperanza de chegar a máis de 300.000 cargadores públicos para 2030, 10 veces máis que na actualidade.
Establécense normas (regras) legalmente vinculantes para os operadores de facturación:
1. Deben cumprir os estándares de fiabilidade do 99 % para cargadores de máis de 50 kW para 2024. (tempo de funcionamento!)
2. Empregar unha nova «métrica de pago único» para que a xente poida comparar prezos entre redes.
3. Estandarizar os métodos de pago para cobrar, para que a xente non teña que usar unha multitude de aplicacións.
4. As persoas terán que poder obter axuda e apoio se teñen problemas cun cargador.
5. Todos os datos dos puntos de carga estarán abertos, a xente poderá localizar os cargadores máis facilmente.
Apoio significativo centrado nas persoas sen acceso a aparcadoiro fóra da rúa e na carga rápida para viaxes máis longas.
500 millóns de libras para cargadores públicos, incluíndo 450 millóns de libras para o fondo LEVI que impulsa proxectos como centros de carga para vehículos eléctricos e carga na rúa. Estou a planear investigar os diferentes proxectos de carga na rúa en breve para coñecer as moitas innovacións que vin no Reino Unido.
Comprométete a abordar calquera barreira que poida ter o sector privado, como os atrasos nos permisos de planificación dos concellos e os elevados custos de conexión.
«A política do Goberno é a favor dun despregamento liderado polo mercado» e outras notas do informe deixan bastante claro que a estratexia de infraestruturas depende en gran medida do liderado privado, que debería facer que as redes de carga funcionen e se expandan coa axuda (e as normas) do goberno.
Ademais, as autoridades locais parecen estar empoderadas e vistas como as líderes do programa, especialmente a través do Fondo de Infraestruturas Locais para Vehículos Eléctricos.
Agora, bp pulse fixo unha gran xogada e anunciou o seu propio investimento de 1.000 millóns de libras (1.310 millóns de dólares) para desenvolver a rede de carga nos próximos 10 anos, que o goberno compartiu con gusto xunto co seu propio plan de infraestruturas. Boa mercadotecnia?
Agora todo se reduce á execución.
Data de publicación: 02-06-2022