As vendas en Europa de vehículos eléctricos con batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) foron de 400 000 unidades durante o Q1-T3.Outubro engadiu outras 51 400 vendas.O crecemento do ano ata agora sitúase nun 39 % con respecto a 2018. O resultado de setembro foi especialmente forte cando o relanzamento do popular PHEV para BMW, Mercedes e VW e Porsche, xunto coas altas entregas de Tesla Model-3, elevou o sector a 4. ,2 % de cota de mercado, un novo récord.O primeiro semestre de 2019 rexistrou un forte cambio cara aos vehículos eléctricos puros (BEV), un 68 % para o primeiro semestre de 2019, fronte ao 51 % para o primeiro semestre de 2018.O cambio reflectiu a introdución do WLTP máis estrito para as cualificacións de aforro de combustible, cambios nos impostos/subvencións que promoven unha maior adopción de BEV e unha mellor dispoñibilidade de BEV de longo alcance, incluído o Modelo-3.Moitos PHEV non estaban dispoñibles debido a cambios de modelo ou actualizacións de batería para unha mellor gama e.Desde setembro, os PHEV están de volta e foron un importante contribuínte ao crecemento.
Esperamos resultados sólidos para os últimos 2 meses: o repunte das vendas de PHEV continúa, Tesla debe cumprir a orientación de polo menos 360 000 entregas globais para o ano e os Países Baixos aumentan o beneficio en especie para o uso privado de BEV. coches de empresa para 2020. É probable que 2019 remate cun volume total de preto de 580 000 plug-ins, o que supón un 42 % máis que en 2018. A cota de mercado pode chegar ata o 6 % en decembro e é do 3,25 % para o ano .
Tesla lidera o ranking de OEM con 78 200 vendas ata outubro, unha cota do sector do 17 %.O BMW Group quedou segundo con 70 000 unidades.O Tesla Model-3 é o complemento máis vendido con 65 600 entregas, claramente por diante do Renault Zoe con 39 400 vendas.
Alemaña e os Países Baixos foron os que máis contribuíron ao crecemento, en termos de volumes.Alemaña converteuse no mercado de complementos máis grande de Europa, desprazando a Noruega á segunda posición.Noruega segue sendo o líder mundial en captación de vehículos eléctricos, cunha participación do 45 % nas vendas de vehículos lixeiros deste ano, un 6 % máis que o ano pasado.Islandia ocupa o segundo lugar cun 22 % ata agora;dentro da UE, Suecia lidera, xa que o 10 % das matriculacións de coches e vehículos utilitarios novos son vehículos BEV e PHEV.
Sen dúbida máis verde
A pesar das débiles subministracións de PHEV do seu OEM doméstico ata agosto, Alemaña gañou a posición número 1 de Noruega este ano.O crecemento, do 49 % ata agora, baseouse nas vendas máis altas de vehículos eléctricos: o novo Tesla Model-3 contribuíu con 7900 unidades, Renault aumentou as vendas do Zoe saínte nun 90 % ata as 8330 unidades, BMW duplicou as vendas do i3 ata 8200, o seu a capacidade da batería aumentou a 42 kWh e desapareceu o Range Extender.O Mitsubishi Outlander PHEV (6700 unidades, +435 %) encheu algúns dos baleiros deixados por Daimler, VW Group e BMW.O novo Audi e-tron quattro, o Hyundai Kona EV e o Mercedes E300 PHEV sumaron entre 3000 e 4000 unidades cada un.
Os mercados de máis rápido crecemento, en termos de %, son os Países Baixos e Irlanda, ambos con foco nas vendas de BEV.O Reino Unido e Bélxica volveron crecer coas altas vendas de Tesla Model-3 e o regreso dos populares PHEV.
Ademais do top 15, a maioría dos outros mercados tamén rexistraron ganancias.Islandia, Eslovaquia e Eslovenia son as poucas excepcións.En total, as vendas de complementos en Europa aumentaron un 39 % ata outubro.
2019 para rematar cunha nota alta para Europa
A posición de Tesla en Europa non é tan abrumadora como nos Estados Unidos, onde 4 de cada 5 BEV comprados son de Tesla e o Model-3 representa case a metade de todas as vendas de complementos.Aínda así, sen ela, a adopción dos vehículos eléctricos sería significativamente máis lenta en Europa.Das 125 400 unidades de crecemento do sector ata outubro, 65 600 proviñan do Modelo-3.
O cuarto trimestre deste ano será especial, cunha alta demanda pendente de vehículos PHEV das marcas alemás e as vendas de BEV en Holanda, onde o beneficio en especie para o uso privado dos coches de empresa aumenta do 4 % ao 8 % do o prezo de lista;Os PHEV e os ICE gravan o 22 % do prezo de lista.Ademais, Tesla debe alcanzar, ou mellor, superar a orientación para as entregas globais en 2019. 360 000 unidades foron o extremo inferior, o que require polo menos 105 000 entregas globais no cuarto trimestre, "só" 8000 máis que no terceiro trimestre.As entregas de decembro de Tesla Model-3 poden alcanzar as 10 000 unidades só nos Países Baixos.
Hora de publicación: 20-xan-2021