Polo menos 1,5 millóns de cargadores de vehículos eléctricos (EV) instaláronse agora en casas, empresas, aparcamentos, centros comerciais e outros lugares de todo o mundo.Espérase que o número de cargadores de vehículos eléctricos medre rapidamente a medida que o stock de vehículos eléctricos medre nos próximos anos.
A industria da carga de vehículos eléctricos é un sector moi dinámico cunha ampla gama de enfoques.A industria está emerxendo desde a infancia a medida que a electrificación, a mobilidade como servizo e a autonomía do vehículo interactúan para producir cambios de gran alcance no transporte.
Este informe compara a carga de vehículos eléctricos nos dous mercados de vehículos eléctricos máis grandes do mundo, China e Estados Unidos, examinando políticas, tecnoloxías e modelos de negocio.O informe baséase en máis de 50 entrevistas con participantes da industria e nunha revisión da literatura en chinés e inglés.Os achados inclúen:
1. As industrias de carga de vehículos eléctricos en China e os Estados Unidos están a desenvolverse de forma independentemente das outras.Hai pouca superposición entre os principais actores das industrias de carga de vehículos eléctricos en cada país.
2. Os marcos políticos con respecto á carga dos vehículos eléctricos en cada país difiren.
● O goberno central chinés promove o desenvolvemento de redes de carga de vehículos eléctricos como unha cuestión de política nacional.Establece obxectivos, proporciona financiamento e establece normas.
Moitos gobernos provinciais e locais tamén promoven a carga de vehículos eléctricos.
● O goberno federal dos Estados Unidos xoga un papel modesto na carga dos vehículos eléctricos.Varios gobernos estatais desempeñan papeis activos.
3. As tecnoloxías de carga de vehículos eléctricos en China e nos Estados Unidos son moi similares.En ambos os países, os cables e os enchufes son a tecnoloxía dominante para cargar vehículos eléctricos.(O cambio de batería e a carga sen fíos teñen como máximo unha presenza menor).
● China ten un estándar de carga rápida para vehículos eléctricos a nivel nacional, coñecido como China GB/T.
● Os Estados Unidos teñen tres estándares de carga rápida para vehículos eléctricos: CHAdeMO, SAE Combo e Tesla.
4. Tanto en China como nos Estados Unidos, moitos tipos de empresas comezaron a ofrecer servizos de carga de vehículos eléctricos, cunha serie de modelos e enfoques de negocio superpostos.
Está a xurdir un número crecente de asociacións, que inclúen empresas de carga independentes, fabricantes de automóbiles, servizos públicos, concellos e outros.
● O papel dos cargadores públicos de propiedade pública é maior en China, especialmente nos principais corredores de condución de longa distancia.
● O papel das redes de carga de vehículos eléctricos dos fabricantes de automóbiles é maior nos Estados Unidos.
5. As partes interesadas de cada país poderían aprender do outro.
● Os responsables políticos estadounidenses poderían aprender da planificación multianual do goberno chinés respecto da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos, así como do investimento de China na recollida de datos sobre a carga de vehículos eléctricos.
● Os responsables políticos chineses poderían aprender dos Estados Unidos sobre a localización dos cargadores públicos de vehículos eléctricos, así como sobre os programas de resposta á demanda dos Estados Unidos.
● Ambos países poderían aprender do outro con respecto aos modelos de negocio dos vehículos eléctricos A medida que a demanda de carga de vehículos eléctricos crece nos próximos anos, o estudo continuo das semellanzas e diferenzas entre enfoques en China e os Estados Unidos pode axudar aos responsables políticos, ás empresas e a outras partes interesadas en tanto países como en todo o mundo.
Hora de publicación: 20-xan-2021