Entrará en vigor o próximo ano, unha nova lei ten como obxectivo protexer a rede de tensións excesivas; Non obstante, non se aplicará aos cargadores públicos.
O Reino Unido planea aprobar unha lexislación que fará que os cargadores de vehículos eléctricos domésticos e de traballo se apaguen nas horas punta para evitar apagóns.
Anunciada polo secretario de Transportes, Grant Shapps, a proposta de lei estipula que os cargadores de coches eléctricos instalados na casa ou no lugar de traballo poden non funcionar ata nove horas ao día para evitar sobrecargar a rede eléctrica nacional.
A partir do 30 de maio de 2022, os novos cargadores para o fogar e o lugar de traballo que se instalen deben ser cargadores "intelixentes" conectados a Internet e que poidan empregar predefinidos que limiten a súa capacidade de funcionar de 8:00 a 11:00 e de 16:00 a 22:00. Non obstante, os usuarios de cargadores domésticos poderán anular os predefinidos se o precisan, aínda que non está claro con que frecuencia poderán facelo.
Ademais das nove horas diarias de inactividade, as autoridades poderán impoñer un "atraso aleatorio" de 30 minutos aos cargadores individuais en determinadas zonas para evitar picos na rede noutros momentos.
O goberno do Reino Unido cre que estas medidas axudarán a evitar poñer a rede eléctrica en tensión nos momentos de demanda máxima, evitando potencialmente cortes de luz. Non obstante, os cargadores públicos e rápidos en autoestradas e estradas A estarán exentos.
As preocupacións da Consellería de Transportes xustifícanse pola proxección de que 14 millóns de coches eléctricos estarán na estrada en 2030. Cando tantos vehículos eléctricos se enchufaran na casa despois de que os propietarios cheguen do traballo entre as 17.00 e as 19.00 horas, colocarase a rede eléctrica. baixo unha tensión excesiva.
O goberno argumenta que a nova lexislación tamén podería axudar aos condutores de vehículos eléctricos a aforrar diñeiro empuxándoos a cargar os seus vehículos eléctricos durante as horas nocturnas baixas, cando moitos provedores de enerxía ofrecen tarifas de electricidade "Economy 7" moi por debaixo dos 17p (0,23 $). custo medio por kWh.
No futuro, tamén se espera que a tecnoloxía Vehicle-to-Grid (V2G) mitigue as tensións na rede en combinación con cargadores intelixentes compatibles con V2G. A carga bidireccional permitirá que os vehículos eléctricos enchen as lagoas de potencia cando a demanda sexa alta e despois recuperen a enerxía cando a demanda sexa extremadamente baixa.
Hora de publicación: 30-09-2021