O prezo medio de carga dun coche eléctrico mediante un punto público de carga rápida aumentou máis dunha quinta parte desde setembro, afirma o RAC. A organización do motor iniciou unha nova iniciativa Charge Watch para rastrexar o prezo da carga en todo o Reino Unido e informar aos consumidores sobre o custo de recargar o seu coche eléctrico.
Segundo os datos, o prezo medio da carga de pago por uso e sen subscrición nun cargador rápido accesible ao público en Gran Bretaña aumentou a 44,55 p por quilovatio hora (kWh) desde setembro. Isto supón un aumento do 21 por cento, ou 7,81 p. por kWh, e significa que o custo medio dunha carga rápida do 80 por cento para unha batería de 64 kWh aumentou en 4 libras desde setembro.
As cifras de Charge Watch tamén mostran que agora custa unha media de 10 p. por milla para cargar cun cargador rápido, fronte aos 8 p. por milla en setembro pasado. Non obstante, a pesar do aumento, aínda é menos da metade do custo de encher un coche de gasolina, que agora custa unha media de 19 p. por milla, fronte aos 15 p. por milla en setembro. Encher un coche con motor diésel é aínda máis caro, cun custo por milla de case 21 p.
Dito isto, o custo de cargar nos cargadores máis potentes cunha potencia de 100 kW ou máis é maior, aínda que aínda máis barato que encher con combustible fósil. Cun prezo medio de 50,97 p por kWh, cargar unha batería de 64 kWh ao 80 por cento agora custa £ 26,10. É 48 £ máis barato que encher un coche de gasolina ao mesmo nivel, pero un coche de gasolina típico cubrirá máis quilómetros por ese diñeiro.
Segundo o RAC, as subas de prezos explícanse polo encarecemento da electricidade, que foi impulsada pola suba do prezo do gas. Cunha proporción notable da electricidade do Reino Unido xerada por centrais eléctricas a gas, a duplicación do custo do gas entre setembro de 2021 e finais de marzo de 2022 provocou un aumento do 65 por cento dos prezos da electricidade durante o mesmo período.
"Do mesmo xeito que o prezo que pagan os condutores de coches de gasolina e diésel para encher as bombas é impulsado polas flutuacións do prezo mundial do petróleo, os dos coches eléctricos vense afectados polos prezos da gasolina e da electricidade", dixo o portavoz de RAC, Simon Williams. "Pero aínda que os condutores de coches eléctricos poden non ser inmunes ao alto prezo da enerxía por xunto, sobre todo o gas, que á súa vez dita o custo da electricidade, non hai dúbida de que cargar un vehículo eléctrico aínda representa unha excelente relación calidade-prezo en comparación con encher unha gasolina. ou coche diésel".
"Non é sorprendente, a nosa análise mostra que os lugares máis rápidos para cargar tamén son os máis caros, xa que os cargadores ultrarrápidos custan de media un 14 por cento máis de usar que os cargadores rápidos. Para os condutores que teñen présa ou que viaxan longas distancias, pagar esta prima pode valer a pena cos cargadores máis rápidos capaces de repoñer case completamente a batería dun coche eléctrico en cuestión de minutos.
"Dito isto, a forma máis económica de cargar un coche eléctrico non é cun cargador público, é desde a casa, onde as tarifas de electricidade durante a noite poden ser moito máis baixas que as dos cargadores públicos".
Hora de publicación: 19-Xul-2022