O prezo medio de cargar un coche eléctrico usando un punto de carga rápida público aumentou máis dunha quinta parte desde setembro, segundo afirma o RAC. A organización automobilística puxo en marcha unha nova iniciativa Charge Watch para rastrexar o prezo da carga en todo o Reino Unido e informar os consumidores sobre o custo de recargar o seu coche eléctrico.
Segundo os datos, o prezo medio da carga con sistema de pago por uso e sen subscrición nun cargador rápido de acceso público en Gran Bretaña subiu a 44,55 peniques por quilovatio-hora (kWh) desde setembro. Isto supón un aumento do 21 %, ou 7,81 peniques por kWh, e significa que o custo medio dunha carga rápida do 80 % para unha batería de 64 kWh aumentou en 4 libras desde setembro.
As cifras de Charge Watch tamén mostran que agora custa unha media de 10 peniques por milla cargar nun cargador rápido, fronte aos 8 peniques por milla do pasado setembro. Non obstante, a pesar do aumento, segue sendo menos da metade do custo de encher un coche de gasolina, que agora custa unha media de 19 peniques por milla, fronte aos 15 peniques por milla de setembro. Encher un coche diésel é aínda máis caro, cun custo por milla de case 21 peniques.
Dito isto, o custo de cargar nos cargadores máis potentes cunha potencia de 100 kW ou máis é maior, aínda que segue sendo máis barato que encher con combustible fósil. Cun prezo medio de 50,97 peniques por kWh, cargar unha batería de 64 kWh ao 80 por cento custa agora 26,10 libras. Iso son 48 libras máis barato que encher un coche de gasolina ao mesmo nivel, pero un coche de gasolina típico percorrerá máis quilómetros por ese diñeiro.
Segundo o RAC, os aumentos de prezos explícanse polos aumentos no custo da electricidade, impulsados polo aumento do prezo do gas. Cunha proporción notable da electricidade do Reino Unido xerada por centrais eléctricas de gas, a duplicación do custo do gas entre setembro de 2021 e finais de marzo de 2022 fixo que os prezos da electricidade aumentasen nun 65 por cento durante o mesmo período.
«Do mesmo xeito que o prezo que pagan os condutores de coches de gasolina e diésel para encher os depósitos nos surtidores está determinado polas flutuacións do prezo mundial do petróleo, os condutores de coches eléctricos vense afectados polos prezos da gasolina e da electricidade», afirmou o portavoz da RAC, Simon Williams. «Pero aínda que os condutores de coches eléctricos poden non ser inmunes ao aumento vertixinoso do prezo da enerxía maiorista (sobre todo da gasolina, que á súa vez determina o custo da electricidade), non hai dúbida de que cargar un vehículo eléctrico segue a representar unha excelente relación calidade-prezo en comparación con encher un coche de gasolina ou diésel».
«Como era de esperar, a nosa análise demostra que os lugares de carga máis rápidos son tamén os máis caros, xa que os cargadores ultrarrápidos custan de media un 14 % máis de usar que os cargadores rápidos. Para os condutores que teñen présa ou viaxan longas distancias, pagar esta prima pode valer a pena, xa que os cargadores máis rápidos son capaces de repoñer case por completo a batería dun coche eléctrico en cuestión de minutos».
"Dito isto, a forma máis económica de cargar un coche eléctrico non é nun cargador público, senón desde a casa, onde as tarifas de electricidade nocturnas poden ser moito máis baixas que as dos seus equivalentes de cargadores públicos."
Data de publicación: 19 de xullo de 2022