Mentres o Reino Unido prepárase para a parada de todos os vehículos con motor de combustión interna despois do ano 2030 e os híbridos cinco anos despois. O que significa que para 2035 só se poden comprar vehículos eléctricos de batería (BEV), polo que en pouco máis dunha década, o país necesita construír suficientes puntos de carga de vehículos eléctricos.
Unha forma é obrigando a todos os promotores inmobiliarios a incluír estacións de carga nos seus novos proxectos residenciais. Esta lei tamén será de aplicación aos novos supermercados e parques de oficinas, e tamén será de aplicación aos proxectos que sufran grandes reformas.
Neste momento, hai ao redor de 25.000 puntos de carga públicos no Reino Unido, moito menos dos que serían necesarios para facer fronte á inminente afluencia de vehículos puramente eléctricos. O goberno do Reino Unido cre que ao facer cumprir esta nova lei, provocará a creación de ata 145.000 novos puntos de carga cada ano.
A BBC cita ao primeiro ministro británico, Boris Johnson, que anunciou un cambio radical en todas as formas de transporte no país nos próximos anos, xa que serán substituídos na medida do posible por vehículos que non produzan emisións de escape.
A forza que impulsa ese cambio non será o goberno, nin sequera será o negocio... será o consumidor. Serán os mozos de hoxe, os que vexan as consecuencias do cambio climático e nos van esixir mellor.
Hai unha gran diferenza na cobertura dos puntos de carga en todo o Reino Unido. Londres e o sueste teñen máis puntos de recarga de coches públicos que o resto de Inglaterra e Gales xuntos. Con todo, non hai nada aquí que axude a solucionar isto. Tampouco hai axuda para que as familias de renda media e baixa poidan pagar os vehículos eléctricos ou o investimento necesario para construír as xigafábricas que necesitamos. O goberno dixo que as novas leis "farán que sexa tan fácil como repostar hoxe un coche de gasolina ou diésel.
O número de BEV vendidos no Reino Unido superou a marca das 100.000 unidades o ano pasado por primeira vez, pero espérase que alcance as 260.000 unidades vendidas en 2022. Isto significa que se farán máis populares que os vehículos de pasaxeiros diésel cuxa popularidade foi no mundo. descenso durante a última media década en toda Europa.
Hora de publicación: Dec-10-2021