China é o mercado de vehículos eléctricos máis grande do mundo e non é sorprendente que teña o maior número de puntos de carga do mundo.
Segundo a China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) (a través de Gasgoo), a finais de setembro de 2021, había 2.223 millóns de puntos de carga individuais no país.Isto supón un aumento do 56,8% interanual.
Non obstante, este é o número total, que consta de máis de 1 millón de puntos accesibles ao público, e un número aínda maior de case 1,2 millóns de puntos privados (a maioría para flotas, segundo entendemos).
puntos de acceso público: 1,044 millóns (+237,000 no Q1-T3)
puntos privados: 1.179 millóns (+305.000 no Q1-T3)
total: 2.223 millóns (+542.000 no Q1-T3)
Entre outubro de 2020 e setembro de 2021, China estivo instalando, de media, uns 36.500 novos puntos de carga públicos ao mes.
Son números masivos, pero lembremos que nos primeiros nove meses vendéronse preto de 2 millóns de complementos de pasaxeiros e que este ano as vendas deberían superar os 3 millóns.
Unha cousa interesante é que entre os puntos de acceso público, hai unha proporción moi alta de puntos de carga de CC:
DC: 428.000
AC: 616.000
Outra estatística interesante é o número de 69.400 estacións de carga (localidades), o que indica que, de media, había 32 puntos por estación (supoñendo un total de 2,2 millóns).
Nove operadores tiñan polo menos 1.000 sitios, incluíndo:
TELD – 16.232
Rede estatal - 16.036
Cargo estrela: 8.348
Como referencia, o número de estacións de intercambio de batería (tamén a máis alta do mundo) ascendeu a 890, incluíndo:
NIO – 417
Aulton - 366
Primeira tecnoloxía de Hangzhou - 107
Iso dános algunhas visións da situación das infraestruturas en China.Sen dúbida, Europa queda atrás, e EEUU aínda máis.Por outra banda, hai que lembrar que en China a infraestrutura de carga é unha necesidade debido á baixa proporción de vivendas e prazas de aparcamento privados.
Hora de publicación: 05-nov-2021